Blokikirjoituksia
mereltä ja satamasta

Alaslaskevan perä- / keulapotkurin asennus Monissa veneissä on nykyisin jo keulapotkuri, joka auttaa tiukoissa satamissa liikkumista ja tuo varmuutta esimerkiksi veneen kiinnittämiseen sivutuulessa.  Yleensä keulapotkuri on tunnelimallinen, jossa veneen keulan poikki menee poikittainen “putki” vesilinjan alapuolella, ja putken keskellä on kulm…

Moottoriveneen pohjan peruskunnostus Moottoriveneen pohjan peruskunnostus meneillään. Lasimurskapuhalluksen ja korkeapaineruiskulla maalauksen välissä pohjasta saadaan korjattua mahdollisia puutteita, kuten liian alhaalla tai vinossa oleva vesiraja, sekä lähes aina löytyviä ilmakuplia ja pieniä geelivaurioita. Tässä veneessä vesiraja oli selväs…

Miten rantautua luonnonsatamaan modernilla, pystykeulaisella purjeveneellä? Suomessa on totuttu liikkumaan ja rantautumaan purjeveneillä myös luonnonsatamiin, joita kauniissa saaristossamme riittää. Viime aikoina on puhuttanut, miten rantautuminen luonnonsatamiin onnistuu nykyisillä, pystykeulaisilla purjeveneillä verrattuna klassisiin viistokeu…

S-vetolaitteen paljekumi S-vetolaitteen paljekumin vaihto meneillään. Samalla toki muutenkin moottoria ja S-vetolaitetta huolletaan hiukan normaalia syvällisemmin. Tässä kuitenkin tuli hyvä esimerkki paljekumin ulkoisen tarkastuksen mahdottomuudesta. Kumin ylöspäin näkyvä osa on täysin ehjä, kimmoisa ja halkeilematon. Mutta alapuolella ja erityi…