Blokikirjoituksia
mereltä ja satamasta

A Volvo Penta Electronic Vessel Control (EVC) upgrade Teimme talven aikana EVC päivityksen Airon Marine 4300 veneeseen. Videolla esittelen järjestelmän käyttöä.  Volvo Pentan EVC-päivitysohjelma uudistaa vanhemmat veneet korvaamalla aiemmat ohjauspisteen elektroniikkasukupolvet (EVC-A – EVC-D tai E3) nykyaikaisella EVC-E4-alustalla. Tämä katta…

Ajolanranta Oy:lle on myönnetty Finnboat Laatusertifikaatti osoituksena laadukkaasta työstä Finnboatin Laatusertifikaatti on suomalaisen venealan keskusliiton, Finnboatin, tarjoama vapaaehtoinen sertifiointiohjelma jäsenyrityksilleen. Se on suunniteltu varmistamaan ja todistamaan venealan yritysten laadukasta toimintaa, asiakaspalvelua s…

Lokianturi, uhrimetalli ja softapäivityksiä Hallberg-Rassy 44 purjeveneen huolto  ja pieni korjaus Ajolanrannan telakalla heinäkuussa keskellä purjehduskautta. Palaa BLOKIKIRJAAN

Alaslaskevan perä- / keulapotkurin asennus. Monissa veneissä on nykyisin jo keulapotkuri, joka auttaa tiukoissa satamissa liikkumista ja tuo varmuutta esimerkiksi veneen kiinnittämiseen sivutuulessa.  Yleensä keulapotkuri on tunnelimallinen, jossa veneen keulan poikki menee poikittainen “putki” vesilinjan alapuolella, ja putken keskellä on kul…

Moottoriveneen pohjan peruskunnostus Moottoriveneen pohjan peruskunnostus meneillään. Lasimurskapuhalluksen ja korkeapaineruiskulla maalauksen välissä pohjasta saadaan korjattua mahdollisia puutteita, kuten liian alhaalla tai vinossa oleva vesiraja, sekä lähes aina löytyviä ilmakuplia ja pieniä geelivaurioita. Tässä veneessä vesiraja oli selväs…

Miten rantautua luonnonsatamaan modernilla, pystykeulaisella purjeveneellä? Suomessa on totuttu liikkumaan ja rantautumaan purjeveneillä myös luonnonsatamiin, joita kauniissa saaristossamme riittää. Viime aikoina on puhuttanut, miten rantautuminen luonnonsatamiin onnistuu nykyisillä, pystykeulaisilla purjeveneillä verrattuna klassisiin viistokeu…

S-vetolaitteen paljekumi S-vetolaitteen paljekumin vaihto meneillään. Samalla toki muutenkin moottoria ja S-vetolaitetta huolletaan hiukan normaalia syvällisemmin. Tässä kuitenkin tuli hyvä esimerkki paljekumin ulkoisen tarkastuksen mahdottomuudesta. Kumin ylöspäin näkyvä osa on täysin ehjä, kimmoisa ja halkeilematon. Mutta alapuolella ja erityi…