Tutustu Beneteaun suosituimpaan venetyyppiin, Oceanis 30.1 -purjeveneeseen, josta esittelemme Vene 23 Bät -messuilla pinnaversion. Nopeimmille jo ensi kesäksi, kysy tarjous!
Ajolanrannan kokka on jälleen kohti messuja. Tervetuloa tapaamaan meitä Helsingin venemessuille 10.–19.2. kello 11 alkaen. Näyttelyssä mukana mm. First 27 SE, jota ei ole aiemmin esitelty Suomen messuilla, ja Oceanis 30.1 pinnaversiona. Kysy myös muista venepalveluistamme!
Beneteau-purjeveneiden maahantuoja Ajola Yachts tuo Pohjois-Euroopan suurimpaan veneilytapahtumaan Vene 23 Båt -messuille tänä vuonna kolme purjevenettä tutustuttavaksi:
Oceanis 30.1 soveltuu mainiosti Suomen vesille. Kaksi peräsintä tuovat vakautta kovaankin keliin.First 27 on suorituskykyinen kilpa- ja retkivene, jossa on asuttavat sisätilat.Vauhdikas First 14 ja First 14 SE on saatavana alumiini- tai hiilikuiturikillä
MESSUTARJOUS: -5 % tehdasalennus First 14- ja First 18 -veneistä
Mikä parasta, kaikkia näyttelyssä mukana olevia veneitämme on vielä saatavana nopeimmille jopa tälle kesälle, samoin First 18 -pursia. Beneteau myöntää -5 prosentin tehdasalennuksen First 14- ja First 18-purjeveneistä. Kysy myös tarjous näyttelymalleistamme!
Kiinnostava tutustumiskohde messuilla on esimerkiksi Beneteaun suosituin purjevenemalli Oceanis 30.1, johon on nyt saatavissa myös sähkömoottori tehdasvarusteena.
Naantalin Rymättylässä sijaitseva Ajolanranta repäisi kirjaimellisesti ja tarjoaa jatkossa venepalveluja entistä monipuolisemmin. 70–80-luvun taitteessa rakennettu vanha kylmähalli sai väistyä ja tilalle nousee parhaillaan uudet modernit liiketilat.
Kolmiosainen, noin puolentoista miljoonan euron investointi kohdistuu suurimmaksi osaksi uuteen moottorikorjaamo-halliin puhdastiloineen. Samaan yhteyteen tulee myös varaosamyymälä ja venenäyttely. Lisäksi telakan alueelle rakentuu uusi pesu- ja puhallushalli, joka mahdollistaa veneiden pesun ja pohjan kunnostuksen ympäristöystävällisesti läpi vuoden. Kolmas osa investoinnista on varsinainen veneyrittäjän unelma, ei mikään lelu kylläkään: italialaisen Boat Liftin kauko-ohjattava veneiden siirtovaunu, jolla on kätevä siirrellä 30-tonnisiakin veneitä.
Veneiden pesut ja lasimurskapuhallukset tehostuvat
Jo ensi kesäksi valmistuvalla uudella pesupaikalla nostetun veneen pohjan kunto saadaan tarkistettua ja pestyä kokonaan. Pesupaikan ja pesu-/puhallushallin pesuvesien käsittelyyn on niin ikään panostettu merkittävästi. Viisivaiheinen saostus ja maasuodatus minimoi ympäristövaikutukset. Lisäksi telakoinnin läpimenoaika nopeutuu, sillä veneet saadaan jatkossa siirrettyä joustavasti erilliseen pesupaikkaan, mikä auttaa purkamaan veneiden nostopaikalle helposti syntyviä ruuhkia.
Pesu- ja puhallushallissa pohjan peruskunnostuksia voidaan tehdä ympäri vuoden vakioiduissa olosuhteissa ympäristö ja muut veneet entistäkin tarkemmin huomioiden. Peruskunnostukset tehdään pääasiassa lasimurskapuhalluksella ja maalaukset korkeapaineruiskutuksella. Toimintaa kehitetään yhdessä maalivalmistajien kanssa parhaan lopputuloksen takaamiseksi.
Moottorikorjaamo ja lisää lämmintä säilytystilaa veneille
Jo rakenteilla olevaan 1500-neliöiseen liiketilaan tulee ensi syksyn telakointeihin mennessä varattavaksi 850 neliömetriä veneiden lämmintä säilytystilaa entisten lähes 3000 neliön lisäksi. Lämpimästä tilasta noin 100 neliötä on varattu veneiden loppuvarusteluun, elektroniikka- ja laiteasennuksiin ja muihin likaamattomiin töihin.
Liiketilaan rakennetaan myös asiakastilat, näyttelytilaa Beneteau-purjeveneille, toimistotiloja ja myymälä. Varastotuotteiden valikoimaa on tarkoitus kasvattaa. Jatkossa hyllystä löytyy varsin kattava valikoima mm. Volvo Penta -huoltotarvikkeita ja Raymarine- ja B&G-elektroniikkaa – mikä parasta – noutopisteen kera.
– Myymälän yhteyteen tulee koodilukolla varustettu itsepalvelutila, jonne voi tilata tuotteita noudettavaksi, jos meidän aukioloaikoina ei ehdi paikan päälle niitä hakemaan. Myymäläpuoli valmistuu ensi vuoden kevääksi. Olemme kuitenkin lähteneet jo kasvattamaan omaa varastoa, ja palvelemme jo tänä kesänä veneilijöitä nykyisissä tiloissa, yrittäjä Antti Saarisalo sanoo.
Vaativille huolto- ja korjauspalveluille on selkeä tarve
Moottorikorjaamotilaa halliin tulee noin 300 neliön verran, jossa pystytään huoltamaan ja avaamaan moottoreita ja vaihteita puhdastilassa, sekä ajettua vene sisälle ja liikuttelemaan sitä ketterästi. Moottorikorjaamo valmistuu tulevan talven aikana.
Jo ensi syksystä alkaen Ajolanrannassa on mahdollista käsitellä ja nostaa entistä isompia veneitä ketterästi aina 30 tonnin kokoluokkaan asti. Tämän mahdollistaa ensimmäistä kertaa Suomeen tuleva Boat Liftin kauko-ohjattava veneiden siirtovaunu. Neljän ympäri kääntyvän pyörästön avulla niin moottori- kuin purjeveneidenkin liikuttelu on joustavaa sekä sisä- että ulkotiloissa.
Vanha huoltohalli jatkaa venekorjaamona, jossa tehdään jatkossa likaisempia töitä, kuten maalauksia, lasikuitukorjauksia ja puutöitä. Puhdastila on ollut tarpeen esimerkiksi elektroniikka-asennuksia ja vetolaitteiden huoltotöitä varten. Jatkossa eri vaiheisiin on eri tilat, mikä myös nopeuttaa veneiden huoltoa.
– Erityisesti isompien veneiden vaativille huolloille ja korjauksille on ollut selkeä tarve tällä alueella. Panostamme jatkossa voimakkaasti Volvo Penta -huoltokorjaukseen. Nykyisten asiakkaidemme lisäksi palvelemme muitakin Saaristomerellä ja Turun länsipuolella liikkuvia veneilijöitä, Saarisalo kertoo.
Monipuolinen tarjonta palvelee niin veneilijää kuin yrittäjääkin
Saarisalo uskoo vahvasti venealan kasvuun korona-ajan jälkeenkin. Tarjonnan on kuitenkin oltava monipuolista. Veneilijä on tyytyväinen saadessaan yhdestä paikasta veneen pesut, huollot, korjaukset, telakoinnit, moottorit ja varaosat. Purjevenekaupoillakin voi olla tarve pistäytyä. Tätä nykyä on harvinaista herkkua päästä tutustumaan useisiin venetyyppeihin yhdellä kertaa. Venealan yrittäjälle monipuolisuus puolestaan varmistaa kannattavuuden, vaikka vuodenajat ja maailman kriisit alaa pompottavatkin. Muuten alalla ei pärjäisi.
– Ensimmäiset kymmenen vuotta meni liiketoiminnan käynnistämiseen ja vakauttamiseen. Tällä venekorjaamo-, varustelu- ja liiketilainvestoinnilla luomme kasvua ja pohjan seuraavalle kymmenelle vuodelle, Saarisalo toteaa.
Hänen mukaansa yrityksen kannattavuus on näillä keinoin pysynyt yleiseen tasoon nähden hyvänä kriiseistä huolimatta. Kokonaisliikevaihto riippuu tosin paljon yksittäisistä venemyynneistä. Vuoden 2021 liikevaihto yhtiöllä oli hieman vajaat kaksi miljoonaa euroa.
– Tavoitteenamme on päästä 2,4–2,5 m€ liikevaihtoon parin vuoden sisällä, mutta siihen vaikuttaa, miten venemyynti lähtee kehittymään. Investoinnin tavoitteena on kuitenkin selkeä liikevaihdon kasvu ja samalla kannattavuuden ylläpitäminen, Saarisalo sanoo.
Idyllisiin maisemiin avautuu uusia työpaikkoja
Investointi tietää myös uusia työpaikkoja seudulle. Viimeistään syksyllä Ajolanrannalla on tarve muun muassa Volvo Penta -moottorit hallitsevalle moottorimekaanikolle. Tavoitteena on neljän henkilön rekrytointi arviolta vuoden mittaan.
Mikäs on Ajolanrantaan valmistuvissa uusissa tiloissa työskennellä ja muutenkin idyllisissä maisemissa poiketa. Alueella on pitkä historia, joka on edelleen vahvasti läsnä. Ajolan tila on ollut aina vuodesta 1759 lähtien Saarisalon suvulla.
– Ajolanranta on siinä maatilan yhteydessä. Jos satamasta kävelee kolmisensataa metriä myymälään, niin matkan varrella ihasteltavina ovat edelleen Ajolan vanhat venevajat, tuulimylly ja vanha hirsiaitta. Rantavajat ovat olleet hyvin pitkään samassa paikassa, ainakin 1800-luvulta saakka, ja tulevat pysymään siellä laajentumisesta riippumatta, Saarisalo kertoo.
Ajolanrannan miljoonainvestointi monipuolistaa veneilijöiden palveluja Rymättylässä jo ensi kesänä. Sataman läheisyyteen rakentuu mm. venemoottorikorjaamo puhdastiloineen, varaosamyymälä ja venenäyttely. Lisäksi telakan alueelle nousee uusi pesu- ja puhallushalli, joka mahdollistaa veneiden pesun ja pohjan kunnostuksen ympäristöystävällisesti läpi vuoden. Kuva: Ajolanranta
“Beneteaun alkuperäisiä varaosia on saanut Ajola Yachtsin kautta suoraan tehtaalta jopa parissa päivässä. Sellaisiakin, mitä kuvittelin ettei voi saadakaan, niin kaikkea on löytynyt. Se on kyllä harvinaista herkkua! Yleensä varaosien kohdalla joutuu ihmettelemään, että mistähän näitä löytyy, tai eihän tämä tähän suoraan menekään ja tuleekin isompi remontti.”
Pertti Koskisen kokemukset lienee monelle veneilijälle tuttuja. Pieneltä kuulostava juttu, kuten vesitankin korkki tai peräsimen kiinnityshela, voi rikkoutuessaan tai hukkuessaan tuottaa isosti päänvaivaa. Hämeenlinnassa asuva, mutta Suomenlahdella 2003-vuosimallin First 260 -purjeveneellään purjehtiva Koskinen on moottorin vaihdon lisäksi uusinut veneeseensä viime aikoina esimerkiksi kaidetolppia, käsikäyttöisen pilssipumpun moottoritilaan ja kattoluukun.
“Uutta kattoluukkua “kuolasin” parisen vuotta, kunnes sattumalta kysyin Ajola Yachtsista, mitä sellainen maksaisi. Beneteaulla alkuperäinen kattoluukku oli jopa edullisempi kuin muut mallit, joita harkitsin. Näitä Firstejä on tehty jo niin paljon, että varaosia on hyvin saatavissa, ja nehän sopivat kuin nenä päähän. Aiemmin saatavuus Suomeen ei ole ollut näin hyvällä tasolla, mutta Ajola Yachts on hoitanut niin, että varaosat ovat kahdessa päivässä ovella. Ei ole kyllä ollut näin ongelmatonta ja hyvää palvelua aiemmin minkään merkin kanssa, vaikka Mersuun vertaisi”, Koskinen sanoo.
Ennakkotietojen mukaan sähkömoottori on saatavissa tehdasvarusteena Beneteaun suosituimpaan Oceanis 30.1 -purjevenemalliin vuodelle 2023. Beneteau on kehittämässä Torqeedon kanssa meridieselin vaihtoehdoksi 6 kilowatin sähkömoottoria, johon on ennakkotietojen perusteella saatavissa vakiona 5 kilowattitunnin (kWh) akkukapasiteetti ja lisävarusteena toinen mokoma, eli yhteensä 10 kWh.
– Kuusi kilowattia vastaa nimellisesti kymmenen hevosvoiman (hv) tehoa. Sähkömoottorissa on kuitenkin parempi hyötysuhde kuin polttomoottorissa, ja vääntömomentti on heti käytettävissä, joten käyttöominaisuuksiltaan moottori vastaa mielestäni hyvinkin 15 hevosvoiman vakiomallin dieselmoottoria, Beneteau-purjeveneiden maahantuoja Antti Saarisalo Ajola Yachtsista kuvaa.
Optimaalinen saaristo- ja järviolosuhteisiin, joissa päivämatkat ovat lyhyitä
Käytännön matkoiksi muutettuina numerot tarkoittavat, että yhdellä latauskerralla ja yhdellä vakioakulla moottorilla on mahdollista ajaa noin 3 tuntia, tupla-akulla yhteensä noin 6 tuntia vauhdin ollessa noin 4 solmua. Optiminopeus on siis hieman pienempi kuin esimerkiksi vastaavalladieselmoottorilla, jossa se on luokkaa 5,5 solmua. Mikäli sähkömoottorilla haluaa kulkea maksimietäisyyden, matkanopeus voi olla hieman pienempikin ja päinvastoin.
Valmistaja on arvioinut, että sähkömoottorilla varustettu Oceanis 30.1 on optimaalinen saaristo- ja järviolosuhteisiin, joissa päivämatkat ovat lyhyitä. Moottori on hyväksytty käytettäväksi C-kategoriaan luokitelluissa vesikulkuneuvoissa. Käytännössä se kattaa sisävedet ja suojaisat rannikkoalueet, joissa merkitsevä aallonkorkeus on enintään kaksi metriä ja tuulen voimakkuus kohtalaista. Kategoria on sama kuin veneen 15 hv vakio-dieselmoottorilla, eli avomeripurjehdukseen ne eivät sovellu. Veneeseen on saatavissa tarvittaessa myös isompi, 21 hv diesel-moottori, joka on hyväksytty B-kategoriaan ja se soveltuu käytettäväksi siten myös Itämeren ulkopuolella avomeriolosuhteissa.
Hiljaisuus, päästöttömyys ja tarkka tehonsäätö verrattuna polttomoottoriin
Vastapainoksi polttomoottoria hieman pienemmälle kapasiteetille Oceaniksen sähkömoottori tarjoaa hiljaisuutta, päästöttömyyttä, tarkkaa ja nopeaa tehon säätöä sekä suunnan vaihtoa, kun veto on eteen- tai taaksepäin.
– Sähkömoottorissa ei ole vaihdetta, jota kytketään, toisin kuin mekaanisessa dieselmoottorissa, jossa on sekä vaihde että kytkin. Tässä moottori on suorana akselin jatkeena. Suunnanvaihdossa ei tarvitse varoa kytkintä, vaan sen voi tehdä tehdä reippaalla kaasulla, Saarisalo sanoo.
Käytettävyys on sähkömoottorissa kaikin puolin omaa luokkaansa. Moottori on äänetön ja välittömästi käyttövalmis. Siinä ei tarvitse odottaa hehkutusta, kuten dieselmoottorissa, tai nykiä narusta käyntiin, kuten perämoottorissa. Päästöttömyys yhdistettynä äänettömyyteen tekee sähkömoottorista erityisen toimivan herkässä saaristo- ja sisävesiympäristössä.
Virta päälle ja saman tien matkaan
– Se vaan on niin uskomattoman hienoa, kun ei tarvitse mitään manoovereitä tehdä. Virta päälle ja pedestaalissa olevasta kahvasta vain kääntää, eikä tarvitse pelätä, käynnistyykö moottori vai ei, Saarisalo sanoo.
Beneteaun purjevenemalleista myös pienemmät Firstit, kuten viime kesänä lanseerattu First 24, ovat saatavissa sähkömalleina, mutta sähköperämoottorilla. Muutaman kilon kevyempi moottori on niissä selkeä etu, joka tuo lisää nopeutta. Oceanis 30.1 -purjeveneessä paino riippuu valitusta akkukapasiteetista ja voi sen vuoksi olla samaa luokkaa kuin polttomoottorissa polttoaineineen.
Akusto ei haukkaa säilytystilaa, etuna on myös huollon vaivattomuus
Valmistajalta saatujen tietojen mukaan Oceanis 30.1:n akusto sijaitsee samassa tilassa, missä vakioveneessä olisi polttoainetankki, eli avotilan säilytyslokeron pohjan alla. Akusto ei siis vie veneestä säilytystilaa. Sähkömoottorin ohjauselektroniikka ja itse moottori on sijoitettu moottoritilaan, mikä sekin on väljempi kuin dieselmoottoreilla varustetuissa veneissä.
Sähkömoottorin etuja on myös huollon vaivattomuus, kun esimerkiksi moottorin ja vaihteiston öljyistä ja jäähdytysnesteistä ei tarvitse huolehtia. Ainoastaan akselitiivisteet on on hyvä tarkistaa vuosittain kuten dieselmoottoreissakin, ja vaihdettava 10–20 vuoden välein.
Beneteau on näyttävästi mukana lähes koko purjevenemallistollaan 21.–29. tammikuuta 2023 Saksassa pidettävillä Boot Düsseldorf 2023 -messuilla. Kauan tätä on odotettukin! Jospa nyt onnistaisi ja spektaakkelimaisen suureen veneilyalan tapahtumaan saadaan Beneteaun purjeveneuutuudet rinta rinnan tutustuttaviksi messujen peruunnuttua koronan vuoksi useaan otteeseen.
Ainutlaatuinen tilaisuus tutustua viime vuosina lanseerattuihin purjeveneuutuuksiin
Kiinnostavia tärppejä ovat esimerkiksi Oceanis 34.1, joka oli ehdolla myös European Yacht of the Year -veneeksi ja on merkittävä uutuus kysyttyyn kokoluokkaan, sekä tietysti kauan odotettu First 36 racer-cruiser, jonka Ajola Yachts on varannut ensimmäisenä Pohjoismaista esiteltäväksi ja myyntiin Suomeen.
First 36 on huippusuunnittelijoiden haaveiden täyttymys ja toteutunut unelma, jossa yhdistyvät kisapursien suorituskyky ja retkiveneilyyn suunniteltujen perhepursien parhaat piirteet, kuten väljät asuintilat ja kolme hyvänkokoista hyttiä. Rungon linjat ovat Sam Manuardin käsialaa, muotoilusta vastaa mm. Wally-pursien parissa työskennellyt Lorenzo Argento.
Kiinnostava tutustumiskohde on myös Beneteaun suosituin purjevenemalli Oceanis 30.1, johon on nyt saatavissa myös sähkömoottori tehdasvarusteena.
Silmiä hiveleviä ovat tietysti myös jahti-luokan purjeveneet aina 54-jalkaisiin asti, joissa nopea runko yhdistyy luksukseen. Tyylikkäät jahdit soveltuvat niin omaan kuin charter-purjehduksiinkin.
Beneteau-purjeveneiden Suomen maahantuonnista vastaavan Ajola Yachtsin edustajia on näillä näkymin paikan päälläkin joinakin päivinä Boot Düsseldorfissa. Kannattaa sopia etukäteen tapaamisaikaa. Ajola Yachtsin edustajia on tavattavissa myös helmikuussa Vene 23 Båt -messuilla Helsingissä.
Ajola Yachtsilta voi tiedustella myös venenäyttömahdollisuuksia. Naantalin Rymättylässä sijaitsevalla telakalla on varastokappaleina ainakin pari pienempää päivä- ja retkipurjehdukseen sekä kisaamiseen soveltuvaa vauhdikasta Firstiä. Ajola Yachtsin kautta myös koepurjehdus on yleensä järjestettävissä, esimerkiksi keväällä Rymättylässä ja suurten jahtien osalta Beneteaun ympärivuotisessa käytössä olevassa koeajokeskuksessa Espanjan Barcelonassa.
PURJEVENEIDEN KOEAJOTAPAHTUMA PERJANTAINA 2.9. KELLO 14–18 JA LAUANTAINA 3.9. KELLO 11-17, RYMÄTTYLÄ, AJOLANRANNAN SATAMA NAANTALISSA. VARAA PAIKKASI ETUKÄTEEN!
Beneteau-purjeveneiden koeajopäivään Naantalin Rymättylään saadaan peräti 5 purjevenettä testattavaksi syyskuun alussa. Ei haittaa, vaikka olisit vielä aloittelija, sillä purjehduksilla on mukana kokenut kippari, jolta voit samalla kysellä lisätietoa veneistä. Koepurjehdus on erinomainen tapa testata veneen hallittavuutta ja muita ominaisuuksia ennen ostopäätöstä. Kysy myös tarjous näyttelyveneistä!
Koepurjehdittavat veneet:
First 14, alumiiniriki
First 14 SE, hiilikuituriki
First 24
Oceanis 30.1
Oceanis 38.1 Performance
Tapahtumaan ilmoittautuneille on tarjolla makkaraa nuotiogrillistä sekä pullakahvit. Suosittelemme ottamaan omat pelastusliivit mukaan, mikäli sellaiset on. Näin kaikille varmasti riittää sopivan kokoiset.
Huom! Päällekkäisten varausten kohdalla ajankohta saattaa muuttua, mutta olemme yhteydessä jos näin kävisi.
Veneeseen mahtuu opastajan lisäksi 1–2 henkilöä. Koepurjehduksen suunniteltu kesto on noin 1 h sisältäen alkuopastuksen. Varaudu kastumaan, eli suosittelemme uima-asua! Purjehduksen jälkeen on mahdollista käydä lämpimässä suihkussa.
Koepurjehdittavien veneiden lisäksi Ajolanrannan laiturissa on mahdollisesti myös nähtävänä sekä pinnaversio että erittäin monipuolisesti “kaikilla herkuilla” varusteltu ruoriversio Oceanis 30.1 -purjeveneistä.
Veneitä maahantuova Ajola Yachts tyhjentää samalla myös varastoaan
Vaikka uusien veneiden toimitusajat ovat kaikkialla tällä hetkellä pitkät, nyt on mahdollisuus hankkia näyttelykäytössä ollut purjevene omakseen. Kysy siis tarjous! Venelaskurilla voit hahmotella myös uuden veneen hintaa erilaisilla varusteilla.
Tervetuloa!
Ajolanranta & Ajola Yachts
ajolayachts.fi ajolanranta.fi
Puh. 0207 669 960
Sähköposti: veneet@ajolayachts.fi
Ajolantie 109 Rymättylä
Beneteau Oceanis 38.1 Performance on on väljästi asuttava perhevene, jossa on aimo annos luksustaBeneteau Oceanis 30.1 on Vuoden purjevene Euroopassa 2020, perheveneiden sarjan voittajaBeneteau First 24 on ketterä retkipurjeveneuutuus, joka soveltuu mainiosti Suomen vesilleVauhdikas First 14 ja First 14 SE on saatavana alumiini- tai hiilikuiturikillä
Jukka Kaijala hankki parhaaksi perhepurreksi Euroopassa valitun Oceaniksen monipuolisella varustelulla, mm. keulapotkurin, biminin, sivukiinnitteisen keulaporrasratkaisun ja plotteritelineen kera. Kysy tarjous näyttelyveneestämme ja pääset vielä nauttimaan loppukesän lämmöstä vesillä!Lue myös, miltä purjehdus uudella veneellä on maistunut.
Kun toiveiden mukaista käytettyä venettä ei parinkaan vuoden etsinnän jälkeen ollut tarjolla, Jukka Kaijala perheineen päätyi tilaamaan aivan uuden, hieman suunniteltua pienemmän kokoluokan purjeveneen. Parhaaksi perhepurreksi vuonna 2020 Euroopassa valittu Beneteau Oceanis 30.1 mahtui budjettiin ja yllätti lopulta iloisesti tuoreet veneen omistajat tilavuudellaan, monipuolisella varustelullaan ja vakaalla ohjattavuudellaan.
“Ihastuttiin näihin pienempiin Beneteau-purjeveneisiin”
“Ehdittiin olla muutama vuosi ilman venettä, mutta viime vuoden keväällä todettiin, että pitää saada oma vene. Aiemmin olemme purjehtineet kimppaveneellä. Käytettyjä veneitä oli kuitenkin huonosti saatavilla. Olimme tavanneet Beneteaun maahantuojan Ajola Yachtsilta Uivassa venenäyttelyssä juuri ennen korona-aikaa ja ihastuttiin silloin näihin pienempiin Beneteau-veneisiin. Oceanis 30.1 oli sellainen, jonka myös sai nopeimmin.
Vene oli meidän haarukan alakantissa kokonsa puolesta, mutta tämä on osoittautunut kyllä ihan sopivan kokoiseksi. Tässä on yksi hytti vähemmän kuin kimppaveneessämme, mutta hyvin ollaan mahduttu nukkumaan. Myös seisomakorkeus riittää, yli 180 cm pituiset aikuiset pojatkin mahtuvat kulkemaan ilman että pää kolhiintuu. Esimerkiksi keulahytin lattia on hieman alempana kuin salongin, jonka ansiosta sinne on saatu korkeussuunnassa lisää tilaa, mikä helpottaa pukeutumista.
Jukka Kaijala ja uusi Oceanis 30.1Jukka Kaijalan veneen varusteisiin kuuluu mm. biminiTutustu ja kysy tarjous Uivassa venenäyttelyssä Helsingissä 18.–20.8.2022!Oveanis 30.1 soveltuu mainiosti Suomen vesille. Kaksi peräsintä takaavat ohjattavuuden kovassakin kelissä.Oceanis 30.1 on perhepursien voittaja Euroopassa vuonna 2020
“Helppo purjehdittava yksinpurjehtijoillekin”
Pääsimme aluksi kokeilemaan Ajola Yachtsin omaa vastaavaa Oceanista venetoimituksen hieman viivästyttyä koronatilanteen vuoksi. Tämän kesän purjehdimme jo omalla veneellä Saaristomerellä ja Suomenlahdella.
Oceanis 30.1 on minun mielestäni ja taidoillani hyvä purjehdittava, vaikken mikään “merikarhu” olekaan. Tykkään sillä purjehtia ja nostan mielelläni purjeet heti kun lähdetään satamasta. Purjeiden käsittely on varsin helppoa, vaikka purjehtisi yksinkin. Kaikki köydet on vedetty takavinsseille, lukkoja on riittävästi ja keula-ankkurillekin on sähköinen vinssi.
“Vene tottelee hyvin ohjausta eikä lähde tempomaan kovassakaan kelissä”
Jos vertaan vanhaan veneeseemme, jossa oli yksi peräsin, niin tämä kahden peräsimen malli on erittäin hyvä ja vakaa ohjattava. Parikin kertaa mentiin kovalla kelillä, mutta tässä on aina hyvä ohjattavuus. Aiempi veneemme saattoi puuskassa kallistua niin, että oli jopa broutsivaara ja ohjauskyky mennä.
Tässä toinen peräsin on aina tukevasti vedessä, vaikka vene kallistelisi kuinka. Satamasta lähtiessä peräsinten asento on hyvä tarkistaa etteivät ne laidalla olevina osu vaikkapa poijuketjuun, vaikka todennäköisyys onkin pieni, että niin kävisi. Itse olemme olleet tyytyväisiä myös 1,88 metriä syvään vakioköliin. Kölivaihtoehtoja olisi ollut enemmänkin tarjolla.
Avotilassa on runsas varustelu “kaikilla herkuilla”
Sitlooda ja avotila muutenkin on mielestäni erityisen toimiva. Pystyt istumaan molemmilla laidoilla, kun siinä on kaksi rattia, istumalaatikon taittopöytä on tosi näppärä – mekanismi menee suppuun ja siinä on myös tukeva tarttumarauta niin käsien kuin jalkojenkin tueksi, kun mennään vinossa.
Ruorin ääressä oleva plotteriteline on aivan ehdoton varuste, jos plotteria käyttää, ja on äärettömän kiva kun sitä ei tarvitse kauempaa hakea tai katsoa. Vaikka kuskilla on joka tapauksessa paperikartta, plotteria tarkistellaan myös.
Biminiä ei vielä juuri tarvittu, mutta muutaman kerran oli tarvis laittaa se aurinkosuojaksi ja pari kertaa se suojasi myös sateelta. Hyvä varuste, jos on liian kuumaa tai liian märkää.
Ajola Yachtsin asentamasta sivukiinnitteisestä keulaporrasratkaisusta innostuin heti, sillä keula on korkea ja siinä on myös kiinteänä varusteena puksprööti, joka voi olla rantautuessa joskus hankala. Nyt ei tarvitse harjoitella spagaattia hankalimpia rantautumispaikkoja varten.
Myöskään keulapotkuria en antaisi pois. Se on näppärä ahtaissa satamissa, vaikka ei hirveän tehokas kovalla tuulella olekaan. Keulapotkurin avulla venettä voi kääntää kätevästi paikallaankin ollessa.
Myös leveä uimataso on meillä on aika usein auki ja sitä käytetään paljon. Vieressä on hyvät uimatikkaat, jotka saa helposti käyttöön.
Kaiken kaikkiaan veneen ulkotilat ovat erittäin hyvät, ja pääosin olemme olleet veneeseen erittäin tyytyväisiä. Pientä säätämistä on matkan varrella ollut, ja saatan ehkä jotain turkkilevyjä jossain vaiheessa justeerata paremmin paikoilleen, mitä nyt muutenkin tulisi touhuttua veneen kuin veneen kanssa. Ajola Yachts on hoitanut ja huoltanut asiat takuuseen. Heidän palvelutasonsa on ollut erittäin hyvä. Sieltä järjestyi myös veneen telakointipalvelut.”
No nyt on mitä esitellä! Tuomme useita purjeveneitä First- ja Oceanis-mallistoista tutustuttavaksi Helsinkin Uivaan venenäyttelyyn.First 36:n saapumisajankohtaa Suomeen joudumme kuitenkin vielä kieli pitkällä jännittämään.Torstaista sunnuntaihin 18.–21. elokuuta pidettävässä näyttelyssä ranskattaret ovat rikattuina, mastot, purjeet ja köydet paikoillaan. Jos uusi purjevene siintelee haaveissa, niin tätä ei kannata missata!
Beneteaulta tulee Uivaan komea sarja jo ensikosketuksensa Suomen vesistöihin saaneita purjeveneuutuuksia. Kysy saamistamme kokemuksista paikan päällä! Löydät meidät ihan veneiden tuntumasta, promenadilaitureiden 32 ja 33 vierestä Ajolan osastolta. Helsingin Uiva venenäyttely on auki Lauttasaaressa torstaista perjantaihin kello 12–20 ja lauantaista sunnuntaihin kello 10–18.
First 14 avaa modernien plaanaavien kevytveneiden maailman kaikille purjehtijoille, myös aloitteleville
First 14 ja vieläkin vauhdikkaampi hiilikuiturikillä sekä laminaattipurjeilla varustettu First 14 SE tarjoavat jollapurjehdusta hauskimmillaan. Nerokkaat ratkaisut, kuten kaksi eri koloa kölille, itsejalustava fokka rullalla, itsestään ulos tuleva puksprööti, puominkannatin puomin yläpuolella ja erinomainen ergonomia tekevät veneestä todella hauskan, mutta nopeasti opittavan. Malli sopii pienelle yksinpurjehtijalle, koulutusjollaksi, purjehdusseurojen käyttöön, kahdelle aikuiselle sekä kaikille yhdistelmille näiden väliltä. Perusmallissa on alumiiniriki ja dacron-purjeet, genaakkeri lisävarusteena. First 14 SE -mallissa on hiilikuituriki laminaattipurjein ja isommalla purjepinta-alalla, genaakkeri kuuluu valmiina pakettiin.
First 24 on vauhdikas päivä- ja retkipurjevene, joka saapui viime kesänä ensi kertaa Suomeen
Uuden sukupolven First 24 on yllättävän vakaa ja helppo käsitellä, ja sopii siten hyvin vaikkapa perheen ensiveneeksi. Nukkumaan mahtuu hyvin neljä. Silti tämä plaanaava vene on rungoltaan erittäin hauska, kevyt ja moderni, jossa vauhtia riittää kilpailuihinkin. Täysin ylös nostettava köli ja ylös vedettävät peräsimet mahdollistavat pääsyn purjeveneellä ennen kokemattomiin paikkoihin hieman matalammissakin vesistöissä sekä helpottavat kuljetusta. Vene kulkeekin näppärästi trailerilla henkilöauton perässä kisasta toiseen tai vaikkapa omalle mökkirannalle.
Oceanis 30.1 – Vuoden purjevene Euroopassa 2020, perheveneiden sarjan voittaja
Oceanis 30.1 on asuttava matkapursi 4–6 hengelle, jossa tilankäyttö, matkustusmukavuus, hyvä varustetaso ja suorituskyky ovat harmoniassa. Helposti käsiteltävä moderni vene on täydellinen Suomen vesille ja soveltuu loistavasti myös ensiveneeksi. Veneessä on kaksi hyvänkokoista hyttiä, salonki, pentteri sekä erittäin tilavat WC ja suihku. Ohjauksen saa joko pinnalla tai tuplaruoreilla. Maston saa joko kiinteänä tai mastonkaatojärjestelmällä, jolloin sillat eivät tule esteeksi. Tarjolla on myös neljä kölivaihtoehtoa ja vauhtia kaipaaville lasikuituinen puksprööti sekä spinaakkeri.
Oceanis 38.1 on täydellinen perhevene, jossa on aimo annos luksusta
Oceanis 38.1:n keulahytti on jo aito omistajan kajuutta, jossa täysleveässä sängyssä nukutaan pää keulan suuntaan. Väljästi asuttavassa veneessä on myös erinomaisesti purjehtiva runko, jossa tuplaperäsimet varmistavat pidon. Vene tarjoaa vauhtia, mukavuutta ja ominaisuuksia, joita tässä koossa ei ole totuttu saamaan samassa paketissa.
Oceanis 40.1 on jatkoa huippusuosittujen, seitsemännen sukupolven Oceanis-mallien sarjassa. Samat suunnitteluperiaatteet ovat tehneet Oceanis 51.1-, Oceanis 46.1- ja Oceanis 30.1 -malleista ennennäkemättömän tilavia ja mukavia taaten kuitenkin loistavat purjehdusominaisuudet, kuten Marc Lombardin suunnittelemalta rungolta ja Nauta Yachts Design -toimiston sisätiloilta voikin odottaa. Tämän 12-metrisen purjeveneen pystyy varustelemaan monilla eri variaatioilla kölin, rikin ja erityisesti sisätilojen osalta, joissa parhaiten näkyvät nerokkaan runkosuunnittelun edut. Oceanis 40.1 on ainoa kokoluokkansa vene, jossa on saatavilla isommalle perheelle tai porukalle sopiva, ilman kompromisseja tehty, neljän hytin versio.
Uusi purjevene mietinnässä ensi kesäksi? Nyt kannattaa pistää toimeksi
Vielä ehtii, mutta pikku hoppu alkaa olla erityisesti Oceanis-matkapurjeveneiden varauksen kanssa, mikäli mielii päästä uuden uutukaisella purjeveneellä ensi kesänä vesille. First-malliston pienemmistä, retkikäyttöön sopivista purjeveneistä voi hyvässä lykyssä olla saatavilla yksittäiskappaleita jopa tälle syksylle. Purjeveneen varauksen jälkeen ehdit vielä rauhassa miettiä ja muokata veneesi varustelua ensi kevääseen asti.
Tarjoamme myös Saaristomeren Volvo Penta Service -palvelut
Ajolanranta pitää kaikin puolin huolta veneestäsi. Naantalin Rymättylässä arvokkaassa perinnemaisemassa sijaitseva Ajolanranta tarjoaa monipuolisia venepalveluita läpi vuoden. Kattavat venehuoltopalvelumme moottoreiden ja eri järjestelmien kausihuolloista aina laajoihin korjauksiin tuovat veneeseesi toimintavarmuutta veneen merkistä ja vuosimallista riippumatta. Palveluihimme kuuluvat täyden palvelun 30 laituripaikan vierasvenesatama ja 150 laituripaikan kotisatama, kattavat telakointi- ja talvisäilytyspalvelut, monipuoliset huolto-, korjaus- ja refit-palvelut sekä veneen nosto- ja laskupalvelut.
Suomessa on totuttu liikkumaan ja rantautumaan purjeveneillä myös luonnonsatamiin, joita kauniissa saaristossamme riittää. Viime aikoina on puhuttanut, miten rantautuminen luonnonsatamiin onnistuu nykyisillä, pystykeulaisilla purjeveneillä verrattuna klassisiin viistokeulaisiin purjeveneisiin. Puolensa on molemmissa venetyypeissä. Modernilla veneellä rantautumista voi helpottaa esimerkiksi Ajolanrannan kehittämällä sivukiinnitteisellä keulaporrasratkaisulla.
Perinteisen mallisessa purjeveneessä on tavallisesti viistokeula, jolla saattaa päästä riittävän lähelle melko matalaakin rantaa, jolloin keulasta voi hypätä suoraan rantakalliolle tai -töyräälle venettä kiinnittämään. Vaikka klassisen viistokeulaisen purjeveneen saisi keulansa puolesta vietyä luonnonsatamissa lähemmäksi rantaa kuin pystykeulaisen purjeveneen, kölin syvyys voi kuitenkin joskus muodostua niissäkin esteeksi. Klassisissa veneissä on yleensä syvempi ja uusiin purjeveneisiin verrattuna myös pidemmälle keulaan ulottuva köli, jonka pohjakosketusta pitää rantautuessa varoa. Uusien ns. lättäpohjaveneiden pohjan syväys on kokonaisuudessaan merkittävästi matalampi kuin perinteisissä veneissä, ja uusissa purjeveneissä myös köli on taaempana. Uusiin purjeveneisiin on myös saatavana erilaisia kölivaihtoehtoja. Luonnosatamissa ja saaristossa paljon liikkuvalle matalampi köli voi olla toivottu ratkaisu. Tällaisella purjeveneellä voi taitava veneilijä ajaa lähemmäs rantaa ja kallioita varsinkin, jos rantaviiva jatkuu loivana taaksepäin.
Purjeveneen keulasta voi olla vaikeaa tai jopa vaarallista hypätä rantakalliolle
Uusien veneilijöiden lisääntynyt määrä tarkoittaa kuitenkin sitä, että vesillä liikkuu paljon luonnonsatamiin rantautumista vielä harjoittelevia tai heitä, jotka eivät ole vielä niihin edes uskaltautuneet.
Perinteisissä purjeveneissä keulaan on usein asennettu ankannokka eli keulan askelmataso rantautumista helpottamaan. Ankannokan kärki ulottuu helposti jopa puolitoista metriä keulan etupuolelle, mikä helpottaa rantakalliolle hyppäämistä. Silti esimerkiksi pienille lapsille, ikäihmisille tai liikuntarajoitteisille se on voinut osoittautua liian vaikeaksi ja jopa vaaralliseksi. Uuden sukupolven purjeveneissä puolestaan on usein haasteena pystykeulan lisäksi keulasta ulkoneva puksprööti eli keulapuomi, joka ei välttämättä kestä kulkemista.
Vahvistettu puksprööti ja oikein sijoitetut keulaportaat helpottavat rantautumista
– Uusissa purjeveneissä puksprööti voi olla kiinteä ratkaisu, Oceaniksiin sen saa lisävarusteena. Pukspröötin avulla purjeiden kiinnityspiste saadaan vietyä noin 40 senttiä eteenpäin, jolloin halssin vaihdosta tulee helpompaa ja veneen sivujäykkyys lisääntyy, mikä tuo vakautta purjehdukseen. Mutta, koska keula täytyy erityisesti luonnonsatamissa jättää joskus tavallista kauemmaksi rantakiviin kolhiintumisen estämiseksi, voi välimatka pukspöötillä varustetusta veneestä rantaan tehdä turvallisesta rantautumisesta vaikeaa, Ajola Yachtsin Antti Saarisalo sanoo. Ajola Yachts lähti etsimään monelle veneilijälle tuttuun ongelmaan ratkaisua, jota testasi ensin Oceanis-purjeveneisiin, joiden pukspröötiin on nyt saatavissa tiikkinen taso ja siihen laskeutuvat portaat rantautumista helpottamaan.
– Ratkaisu tekee kiinnityksestä tukevan. Kun ankkuriteline siirtyy eteenpäin, on sen käyttö helpompaa ja portaat voidaan kiinnittää edemmäs, lähemmäs rantaa. Yhä useampi luonnonranta tulee nyt yhä useamman ulottuville, Saarisalo luettelee vahvistetun pukspröötin tarjoamia etuja.
Onko hakusassa ketterä retkipurjevene vai kenties uusi merimoottori vielä tälle kesälle? Perjantaina 27.5. kello 12 käynnistyvillä Naantalin venemessuilla on näytillä viime kesänä ensiesittelyssä ollut Beneteaun purjeveneuutuus First 24 sekä Volvo Penta D1-30 -moottori. Purjeveneistä mukana myös näppärästi liikuteltava jolla First 14 SE sekä perhepurjehdukseen ja saaristoon loistavasti soveltuva Oceanis 30.1, joka on ensi vuonna saatavissa myös sähkömoottorilla. Tervetuloa jututtamaan Ajolanrannan poppoota ja tutustumaan suoraan “hyllystä löytyvään” tarjontaamme maaosastolle Suomen Venehuollon yhteyteen!
Beneteau First 24 tuli viime kesänä ensimmäistä kertaa Sloveniasta Suomeen. Ajola Yachtsin maahantuoma 24-jalkainen First on ketterä retkivene perheelle ja vauhtia riittää kilpailuihinkin. Nukkumaan mahtuu hyvin neljä. Silti tämä plaanaava vene on rungoltaan erittäin hauska, kevyt ja moderni. Täysin ylös nostettava köli ja ylösvedettävät peräsimet mahdollistavat pääsyn purjeveneellä ennenkokemattomiin paikkoihin.
Tiesitkö, että Ajolanranta on myös virallinen Volvo Penta Service -piste, joka palvelee Volvo Penta -asiakkaita Saaristomerellä Rymättylässä ja Varsinais-Suomen alueella? Telakallamme teemme laajempia huoltoja ja korjauksia sekä asennamme uusia moottoreita. Satamassamme saat huolto- ja korjauspalveluita läpi kesän.
Volvo Pentan huvikäytön merituotteilla on 2+3 vuoden takuu! Pääkomponentit saavat lisäsuojaa jopa 3 vuoden takuulla, joka on voimassa, kun ensimmäinen takuujakso on päättynyt. Tämä tarjoaa veneiden omistajalle lisäturvaa.
